捷運信義線通車 1個月免費搭（中央社記者戴雅真台北24日電）台北捷運信義線今天上午6時正式通車，並提供1個月免費試乘優惠，預估將有1000多萬人次受惠。信義線是「紅線」淡水線的延伸，也是台北捷運路網第2條東西向路線，西起中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站、象山站，總計7個站，長6.4公里，全線均採地下式興建。信義線通車後，台北捷運新增3個轉乘車站，分別是與新店線交會的中正紀念堂站、與新莊線交會的東門站，以及與文湖線交會的大安站。新店民眾要到信義商圈不必再搭到台北車站轉乘板南線，只要搭到中正紀念堂站後1次轉乘，省下許多寶貴時間。中和、永和民眾想到信義商圈，多了東門站轉乘選擇。內湖民眾要到信義商圈也不必再迂迴繞路，可以改搭到大安站，分擔忠孝復興站的轉乘人潮。通車後，外縣市民眾只要在台北車站轉乘即可直通信義商圈，只需13分鐘就可抵達台北世貿中心和101大樓，購物或參展都更加便利。為了慶祝歷經7年11個月興建的捷運信義線通車，台北捷運公司表示，自今天起至12月23日，為期1個月，持悠遊卡搭乘新通車路段的里程（中正紀念堂-象山站）不計票價。另外，配合信義線通車，原本「台電大樓站-北投站」運行模式調整為「象山站-北投站」，為了讓民眾熟悉新運行模式，由中和線、台電大樓站及古亭站進出（不含中正紀念堂站），往返淡水線台大醫院站以北至北投站間（含新北投站）的旅客，優惠期間持悠遊卡優惠票價由8折降為7折。
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關於白石湖
即台北市內湖區的碧山里，由於該地區北側高482公尺的白石湖山，為五指山系南稜端的最高峰，白石湖山盛產潔白砂岩，清朝所建的台北古城牆則取材此地，而當地又屬特殊圈谷地形，故先民稱此地形為湖，所盛產的白色砂岩為白石，故名「白石湖」，曾為凱達格蘭里族社所居住。據說凱達格蘭里族社原分佈於松山的基隆河西岸，受清朝漢人開墾影響，逐漸遷移至白石湖一帶，故改名為「新里族」主因為與原松山的「舊里族」做為區別，時至今日，凱達格蘭里族社已融入漢人社會並消失；台灣光復後，由於該地區有碧山巖開漳聖王廟，所以改名為「碧山村」後於民國57年正式改名「碧山里」迄今。
白石湖─轉型休閒農業園區
清乾隆年間，由漳州移民來台的漢人於白石湖地區屯墾，在當時尚以茶葉、稻米、柑橘、木炭為主要經濟作物，隨著大台北都市日益發展，當地人口外移嚴重，導致作物休耕、農地荒廢，面臨蕭條之困境。台北市政府產業發展局為提振白石湖之發展，特輔導農民轉型經營休閒農業，讓原為傳統的一級產業晉升為兼具休閒及服務的三級產業，其中就以觀光草莓園為最，每年12月至5月的草莓產季來臨，前往採果的人潮，更不亞於苗栗大湖地區，當屬台北近郊體驗採果樂的絕佳好去處。
白石湖吊橋─北市首座大跨距吊橋
白石湖吊橋位於碧山巖牌樓下方停車場旁，由於白石湖觀光果園區日益盛名，每到水果盛產季節，假日的車潮往往讓原本狹窄的白石湖路段塞車嚴重，大型遊覽車更不易進入，為此，台北市政府特於忠勇山與大崙頭山間搭建這座全長116公尺的大跨距吊橋，讓假日前往白石湖觀光果園區的民，直接將車輛停放於碧山巖停車場，再輕鬆步行於白石湖觀光、採果。有台北天梯之稱的「白石湖吊橋」以周邊有著龍形山脈的地貌為設計理念，並融入龍骨為意象進行橋樑的塑建，屬直路式吊橋，是台北市第一座大跨距吊橋，除了跳脫常見吊橋的橋台及設計之外，並融入山區及田野的美景。
白石湖地區遊憩介紹
白石湖地區屬山谷地形為亞熱帶闊葉林生態，除了適合發展休閒農業外，結合周邊白石湖山、大崙頭山、開眼山、龍船岩等登山步道，除了是當地居民感受清新山林的後花園外，更成為台北市民週休二日出遊之選。白石湖地區其餘遊憩重點：
後湖濕地(同心圓生態濕地)─原為當地居民農耕地，但由於農業衰退、作物休耕並荒廢，後利用自然地形所產生之湧泉，並結合白石湖吊橋發展觀光之重點，整建成為同心圓生態濕地，並於池畔增設觀景平台及步道。
古錐埤─為當地農民「古錐伯」召集村民所共同開鑿的蓄水池，亦為當地生態池。
夫妻樹─位於同心圓生態濕地旁，為兩株相連生長的紅楠，外形對稱互補，貌似正在進行四手聯彈的夫妻，下方休憩觀景平台則猶如一架鋼琴。
石崁黃式古宅─又名「紫雲居」，位於碧山路62號，約建於日大正元年(西元1912年)，已近百年歷史，是座坐北朝南的閩南式三合院。黃氏古宅建材包含石英砂岩、紅磚、土埆、福州杉等均取自當地，未改建前為茅草覆蓋的房舍，於1912年進行全面整建，由福建省南靖縣漳州黃氏渡台後先於新北市中和區居住，之後再輾轉前往並定居，時至今日，黃氏已成為九代六大房之大家族，目前古宅內仍有人居住。建議前往拜訪古宅者，請減低干擾並於徵求同意後再進行拍照。
潘怡樺 撰寫
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